Oikea asennus ja liittäminen
Varmista asennuksen aikana, että ketjun lenkin kiinnityssuunta vastaa ketjun kulkusuuntaa. Lukon kummankin puolen on kytkeydyttävä täysin ketjun lenkkeihin löystymisen estämiseksi.
Käytä erikoistyökaluja (kuten ketjupihtejä) liitäntätapin tiukasti paikoilleen painamiseen. Asennuksen jälkeen napauta kevyesti lukkoa; terävä "klink"-ääni ilmaisee oikean kytkeytymisen.
Vältä käyttämästä huonolaatuisia-tai ei--aitoja liittimiä estääksesi äkillisen rikkoutumisen ajon aikana, mikä voi aiheuttaa vaaraa.
Ketjun kireyden säätö
Pysäköi moottoripyörä tasaiselle alustalle, kytke seisontajarru ja nosta takapyörää ripustaaksesi ketjun.
Mittaa ketjun ja ketjupyörän välinen rako viivaimella. Vakioarvo on tyypillisesti 1–2 mm (110cc malleissa).
Liiallinen löysyys voi aiheuttaa hyppyjä tai ketjun putoamista, kun taas liiallinen jännitys lisää moottorin kuormitusta ja nopeuttaa ketjupyörän ja ketjun kulumista.
Säännöllinen tarkastus ja huolto
Tarkista ketjun kireys ja kuluminen 500–1000 kilometrin välein.
Suljetuissa ketjuissa (esim. 428HO-tyyppi) sisäinen rasvavoitelu eliminoi tyypillisesti toistuvan öljyämisen. Pölyisissä olosuhteissa tai sateessa ajon jälkeen puhdista kuitenkin erikoisella ketjunpuhdistusaineella ja voitele uudelleen.
Ei--tiivistetyt ketjut vaativat voitelua 200–300 kilometrin välein kuivahionnan estämiseksi.
Hammaspyörän yhteensopivuus ja vaihto
Kun vaihdat ketjua, tarkasta sekä etu- että takarattaat hampaiden kulumisen varalta. Jos ketjupyörissä on "koukussa" hampaita tai voimakasta kulumista, vaihda ne samanaikaisesti. Muuten uusi ketju kuluu nopeammin.
Varmista, että uusi ketjun pituus vastaa alkuperäistä määritystä (esim. 428×108L). Leikkaa ylimääräinen pituus, jos se on liian pitkä; liian lyhyitä ketjuja ei voi asentaa.
Suosituksia käyttöiän pidentämiseksi
Vältä pitkäkestoista{0}}suurnopeuksista kiihdytystä vähentääksesi ketjuun kohdistuvaa iskukuormitusta.
Puhdista säännöllisesti muta- ja öljyjäämät ketjusta puhtauden ylläpitämiseksi.
Valitse luotettavat ketjumerkit, kuten RK tai EK, joissa on kestävämpi öljytiivisterakenne ja -materiaali.
