Moottoripyörien öljytiivisteketjut ovat voimansiirtokomponentteja, jotka sisältävät tiivistysrakenteita perinteisiin ketjuihin. Niiden perusperiaatteena on käyttää tiivisterenkaita (öljytiivisteitä), jotka sisältävät sisäisen voitelurasvan ketjun niveliin samalla kun ne estävät ulkoiset epäpuhtaudet, kuten pölyn ja mudan. Näin saavutetaan pitkä-voitelu ja vähäinen-kuluminen.
Yksityiskohtainen selitys toimintaperiaatteesta
Tiivisterakenne: Öljytiivisteketjujen avain piilee tarkkuuskuisissa O-renkaissa tai kaksois-huulitiivisteissä, jotka on upotettu sisemmän ja ulomman ketjulevyn väliin. Nämä tiivisteet on yleensä valmistettu säänkestävästä-öljyn-joustavista materiaaleista, kuten silikonista tai erikoiskumista.
Lukitus voiteluaineeseen: Ketjun valmistuksen aikana liitosalue (tapin ja holkin välinen) esitäytetty- huomattavalla määrällä erikoisrasvaa. Tiivisterenkaan tehtävänä on lukita tämä rasva tiukasti ketjun sisään, estäen sitä sinkoutumasta ulos suuren -nopean käytön tai keskipakovoiman alaisena.
Ulkoisten epäpuhtauksien estäminen: Tiiviste muodostaa fyysisen esteen, joka estää tehokkaasti tiepölyä, soraa, sadevettä, mutaa ja muita roskia pääsemästä ketjun liitoksiin. Jos nämä vieraat hiukkaset tunkeutuvat, ne toimivat kuten hiekkapaperi, mikä nopeuttaa tappien, holkkien ja rullien kulumista.
Dynaaminen tiivistys ja öljykalvon muodostuminen: Nopeassa{0}}käytössä tiivistehuuli muodostaa mikronin-tason sovituksen tapin/holkin pinnan kanssa. Keskipako- ja aksiaalisten voimien alaisena tiiviste ylläpitää automaattisesti joustavaa puristusta. Samanaikaisesti sisäinen rasva luo dynaamisen öljykalvon, mikä parantaa entisestään tiivistyskykyä. Tämä varmistaa luotettavan tiivistyksen erilaisissa ajo-olosuhteissa-mukaan lukien usein käynnistetyt/pysähdykset, märkä sää ja pölyinen maasto.
Pidempi käyttöikä ja pienempi huolto: Jatkuvan sisäisen voitelun ja tehokkaan ulkoisen suojan ansiosta öljytiivistetyt ketjut{0}}vähentävät merkittävästi sisäistä kitkakulumista. Tämä pidentää niiden käyttöikää 2-3 kertaa tai enemmän verrattuna tavallisiin tiivistämättömiin ketjuihin, samalla kun huoltotiheys pienenee huomattavasti (esim. puhdistus- ja voiteluvälit voidaan pidentää 200 kilometrin välein yli 600 kilometriin).
